Historique de l'aéroport d’Orly et ses alentours

Orly est une commune française située dans le Val-de-Marne, à quelques kilomètres de Paris. Son nom vient du latin Aureliacus dont les origines remonteraient à l’époque carolingienne. Cette ville est pour une première fois citée en 851. Certains ouvrages voient les termes aureliacum apparaître dans les documents du moyen-âge. Vers le 11e siècle, on trouve les appellations Orleium, Orliaco en 1201, époque à laquelle on écrit avec un français non latinisé : Orli. D’autres origines parlent du nom Aureliacum signifiant le domaine d'Aurélius, de même qu'Orléans viendrait de Aureliani. Ces appellations sont des noms liés à la civilisation gallo-romaine. En Auvergne, le même toponyme gallo-romain est retrouvé : Aureliacum pour Aurillac. Aussi, la logique nous inciterait à penser qu’Orly serait bien une appellation d’origine gallo-romaine.

Préhistoire à Orly

Des artéfacts issus de la période du néolithique ont été retrouvés aux alentours de cette localité d’Orly. Datés du néolithique dans leur grande majorité, certains objets sont plus anciens. Quelques-objets datant de l’âge de pierre, ont été trouvés, et des fosses du néolithique ont été découvertes dans des sablières.

Naissance de l’aéroport

Orly est le deuxième aéroport français en termes de trafic de voyageurs, il porte également le titre d’aéroport de Paris. Auparavant, il s’agissait d’un site militaire qui accueillait une base américaine installée en 1919. Lors de la première guerre mondiale, les armées alliées utilisent le plateau de Longboyau suite à une réquisition par le ministère des armées en 1918. Aéroport Installé en bord de Seine, Orly accueillera également le premier aérodrome au monde. C'est l'acte de naissance du camp d'aviation d'Orly-Villeneuve, où les armées alliées se côtoient et qui verra beaucoup d'avions partir pour le front. Après la guerre, le site sera utilisé par la marine comme une future base aéronavale pour tester les avions. Ce site accueillera également l’entrepôt Général de l'Aéronautique Navale. Un aéroport civil commence à suppléer cette installation des armées de terre.

A partir de 1954

C’est en 1954, que la marine quitte les lieux pour laisser la place à au futur aéroport international de Paris-Orly. Fort d’un trafic très encourageant dès le premier mois, l’aéroport se dote de deux aérogares modernes, que l'on visitait comme des monuments. L'impossibilité de s'étendre aux alentours a mis à mal cette progression. Depuis 1954, l'aéroport a été agrandi, mais suite à des mesures contraignantes telles la réquisition de terrains. Ces travaux ont également provoqué le détournement de la Nationale 7 afin de d’optimiser la desserte de l’aéroport. L’architecture d’Orly en fera vite un lieu touristique dont les voyageurs ne se privent pas d’explorer, même le temps d’une escale.

L'un des endroits les plus visités en France en 1965

Galeries commerciales de luxe et salles de cinéma constituent une attraction touristique majeure pour cet aéroport. D’ailleurs, avec ses 4 millions de visiteurs en 1965, Orly devient le site français le plus fréquenté, talonné de près par la tour Eiffel. La hausse du trafic passager s'intensifiant (50% de plus que sa capacité théorique en 1969), il a été décidé la construction de l'aérogare Ouest, inaugurée en 1971. Sa conception avec les départs à l'étage et les arrivées au rez-de-chaussée est nouvelle pour l'époque, et sera souvent copiée. Une quatrième piste est construite.

Dates importantes :

• 24 octobre 1945 : création de l'établissement public,
• 1946 : premier terminal provisoire de Paris-Orly, réaménagement de Paris-Le Bourget. Une moyenne annuelle de 300 000 passagers transite alors dans l’aérogare.
• 1947 : première piste en dur de 2 100 mètres de long construite. Ouverture du terminal provisoire d'Orly Nord.
• 1952 : Air France rejoint Paris-Orly, le trafic atteint 1,2 millions de passagers dans l'année, deux fois plus que Paris-Le-Bourget.