Histoire de la gare Saint-Lazare et ses alentours

Construction et évolution de la Gare Saint Lazare

La gare saint-Lazare voit le jour en 1853, 10 ans après le début de sa phase de conception. La gare de Paris-Saint-Lazare est établie dans le 8e arrondissement de Paris, quartier de l’Europe, dans un environnement urbain très dense. La gare a vu son évolution fortement influencée par la révolution industrielle et l'impressionnisme qui ont été au centre des inspirations ayant servi à concevoir les bâtiments abritant la gare. Sa belle histoire débute sous le règne du roi Louis-Philippe Ier en 1837 avec l'ouverture du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. La gare de Paris-Saint-Lazare, dite aussi gare Saint-Lazare, fait alors partie des terminus appartenant au réseau SNCF à Paris. Cette gare est ensuite agrandie en 1867 et sera désormais la gare parisienne la plus importante avec 25 millions de voyageurs par an. La gare Saint Lazare est l'une des anciennes têtes de ligne du réseau Ouest-État. Étant devenue la deuxième gare de Paris et de France avec un trafic atteignant les 100 millions de voyageurs par an au 20 éme .Puis ensuite elle perdu sa première place dès la mise en service du RER A. Ainsi, une partie de son trafic provenant de la banlieue a été récupérée par le RER. Saint-Lazare deviendra principalement une gare de desserte de la Normandie.  

La gare Saint Lazare dans la mémoire collective des Français

Au 19e siècle la révolution industrielle naissante voit le développement rapide des réseaux de chemin de fer en France a partir des années 1820. Paris s e dote d’un réseau de voies ferrées que les grands artistes et intellectuels de l’époque ont choisi ssent souvent comme source d'inspiration. Vers la fin du 19e siècle Claude Monet, le peintre impressionniste s’intéresse de près a ce système de transport urbain. La gare Saint-Lazare restera gravé dans la mémoire des professionnels et amateurs d’arts, grâce à la série de 12 tableaux peints par Monet qui s’inspirent de la réalisation de la gare, mais surtout de l’élan de modernité que les urbanistes et révolutionnaires de l’époque industrielle ont vécu à cette époque hautement impressionniste. Grâce à ces tableaux de Monet exposés dans le monde entier, la gare Saint-Lazare est inscrite dans le paysage parisien vu du monde. La gare Saint-Lazare représente alors un édifice phare de cette période d’industrialisation, en alliant une architecture de verre et de métal. Inscrite dans la liste des monuments historiques le 14 décembre 1979, du à la nécessite de protection concernant ses façades, sa toiture et ses zones d’embarquement, Saint- Lazare restera définitivement intégrée à cette liste.